ŞAKİRPAŞA, ÇUKUROVA ULUSLARARASI HAVALİMANI’NA BİLETLERİ TESLİM ETTİ
-MERSİN-
Yıllardır Adana-Mersin rekabetine, hatta kimi zaman çekişmesine şahit oluruz.
Bu ne Adanalı vatandaştan ne de Mersinli vatandaştan kaynaklanır.
Tamamen merkezi yönetimin birinden alıp diğerine verme politikasındandır.
Bir Mersinli olarak şunu belirtmemde fayda var ki Adana’daki “Adanalılık” lobisi ve sahiplenmesi pek çok şehirde yok.
Kentin zararına açıklanan herhangi bir kararda sağ-sol fark etmeksizin ADANA etrafında toplanıyorlar.
Keşke Mersin’de de bunu sağlayabilsek…
Lezzet festivali, karnaval, fuarlar, film ve tiyatro festivalleri… Bunlar şu an aklıma gelen Adana’yı “Adana” yapan etkinliklerin birkaçı, dahası da var.
Milyonlarca yerli ve yabancı turisti kente çekerek ekonomiye can suyu dökülüyor, şehir her ne olursa olsun siyasete kurban edilmiyor.
Adalet ve Kalkınma Partilisi de orada oluyor, Cumhuriyet Halk Partilisi de; çünkü çıkar, şahsi değil.
Ondandır ki pek çok şehre Adana örnek gösterilir.
Mersin’e de!
Deniz turizmi açısından Antalya’yı dahi geride bırakabilecek olan Mersin, “Mersinlilik” bilincini hâlâ oluşturamadı!
Kardeş illerdeki girişimleri, girdileri gıptayla izliyoruz sahile karşı…
Adana yaptığı her işle kente artı sağlarken biz var olanları yitirmede BİR SIFIR öndeyiz.
Yerel yönetimlerdeki çekişmeler Mersin’i hep geriye götürdü.
Bu tutum genel siyasetin işine de yarayarak kente gelecek hizmetleri yavaşlattı!
Çukurova Uluslararası Havalimanı desem!
15 Aralık 2011 tarihinde ihale süreci tamamlanan proje sürekli başka yüklenici firmaya devredildi.
Her göreve gelen vali, “29 Ekim’de açılacak” vaadi verdi, aradan onca yıl geçtikten sonra nihayet kurdeleler kesilecek!
Çukurova Uluslararası Havalimanı’nın açılış tarihinin belli olmasıyla birlikte Adana tekrar devreye girdi.
Nasıl mı?
“Şakirpaşa Havalimanı kapatılacak mı?” sorusuna yanıt aradılar…
Bakan Uraloğlu önce “Kapanması gündemimizde yok” derken sonra ise “Şakirpaşa eğitim uçuşları için kullanılacak” dedi…
Adanalıların tepkisini çekmemek için ise birkaç gün sonra “Ana Konteyner Limanı”nın Adana’ya yapılacağını Ömer Çelik’ten duyduk.
Mersin’e beklerken onu da Adana’ya kaptırmıştık!
Aslında kaptırmaktan öte yazımın başında belirttiğim gibi merkezi hükümet birinden alıp diğerine vermeyi hâlâ sürdürüyor.
Adana Şakirpaşa Havalimanı, 1937 yılından beri faaliyette olan bir üs.
Şehrin tam göbeğinde olması kimisi tarafından yıllarca yadırganırken kimisi de hep ulaşım kolaylığıyla takdir etti.
Şakirpaşa Havalimanı, Türkiye’deki en çok tercih edilen ve en iyi havalimanları listesinde başı çeken de bir üs.
Bazı şehirlerdeki gibi milyarlarca yatırım yapılıp tek uçağın dahi kalkmadığı havalimanlarıyla karıştırılmayacak kadar da aktif.
“350 bin nüfuslu Rize’ye havalimanı yapıldığı için 850 bin nüfuslu Trabzon’un havalimanı kapatılmadı. Hatta Trabzon’a ikinci havalimanı yapılacağı söyleniyor. 3 milyon nüfuslu Adana’mızı havalimansız bırakmayız.”
Bu açıklama Adana Büyükşehir Belediyesi Başkanı Zeydan Karalar’a ait.
Siyasi tercihiniz her ne olursa olsun işte bu tutum şehre kazandırır, kaybettirmez.
Aslında yorum yapamasalar bile Cumhur İttifakı da Adana’da bu durumdan mustarip.
Çünkü bu karar hem ticari hem siyasi açıdan kendilerine de zarar verecek.
Şakirpaşa’ya planlanan uçuşların hepsi 11 Ağustos itibariyle Çukurova Uluslararası Havalimanı’na alındı.
Yapımı uzun yıllar alan Çukurova Uluslararası Havalimanı, yıllık 9 milyon yolcuyu misafir etmeyi hedefliyor.
Türkiye’nin lojistik anlamda Ortadoğu’ya açılacak kapısı olarak görülen Çukurova Uluslararası Havalimanı yaklaşık 3 bin kişiye de istihdam kapısı oluyor.
Bir şehir kazanırken biri maalesef ki kaybedecek, işin özü budur.
Bu sefer hakikat belli:
Tersine giden yok, herkes Mersin’e…
Şakirpaşa eğitecek, Çukurova biletleri kesecek…
Yatırımlar her iki şehre de eşit yapılırsa bu kaosa ve meydan okumalara da gerek kalmayacak.
Devlet Hava Meydanları İşletmesi bu görevi yeterince yerine getiriyor neticede…
